|
|
Post by Cituning on Jun 27, 2003 10:56:26 GMT -5
On hieman uusi forumi mutta heitetään nyt kurillaan tännekin kysymys että onko kenelläkään tietoa vahvemmasta/kestävämmästä kytkimestä turbo cexiin? Tai paikkaa mikä alkuperäiseen levyn keskiöön saisi sintteripalat?
|
|
CXT2
Uusi jäsen
Posts: 3
|
Post by CXT2 on Jun 27, 2003 13:47:49 GMT -5
mekartipseis on aika paljon asiaa yleensäkin turbon "kiristämisestä" mukaanlukien kytkin asiaa,varmaan oletki jo kattonu?http://w1.840.telia.com/~u84003985/CITROEN/CXMOTORTRIM.HTM  |
|
|
|
Post by Cituning on Jun 27, 2003 14:00:58 GMT -5
Juu, on tullut luettua moneen kertaa  Ei vain huvittaisi ostaa jotain yli 1000 euron AP Racingin kytkintä ja tilata sitä jostain englannista ja soveltaa se vielä sopivaksi cexiin  |
|
CXT2
Uusi jäsen
Posts: 3
|
Post by CXT2 on Jun 27, 2003 14:14:26 GMT -5
esim kitkaliimaus malmin suunnalla liimailee pintoja,tekee muistaakseni myös kytkinlevyjä eli kai siihen saa pitävämpääkin tavaraa laitettua?prestigen kytkin varmaan pakettina pitävämpi,luulisin ::)nimittäin pito ongelma on aika kypsä autossa johon saa reilut 200 heppaa tunnin duunilla(jos polttaa paljon tupakkia ;D)0.8 paineilla luistaa paremmin kuin suksi  |
|
CXT2
Uusi jäsen
Posts: 3
|
Post by CXT2 on Jun 28, 2003 9:29:05 GMT -5
onkin näköjään muuttanu vantaalle  mutta liimaa ja niittaa kitkapintoja jarru- ja kytkinosiin,sorvautin kerran yhdet rummut siellä ja samalla höyläytin kengät niihin istuviksi.Olivat muuten takarummut alumiinia ja niissä jäähdytys rivat ja auto niinkin eksoottinen kuin neckar jagst(fiat 600 made in saksa) ;D |
|
mutta liimaa ja niittaa kitkapintoja jarru- ja kytkinosiin,sorvautin kerran yhdet rummut siellä ja samalla höyläytin kengät niihin istuviksi.Olivat muuten takarummut alumiinia ja niissä jäähdytys rivat ja auto niinkin eksoottinen kuin neckar jagst(fiat 600 made in saksa) ;D