KW V2:n säätö(Xsara VTS)

[2.0_VTS_-99]

Niin miten toi perän jäkkyys kannattaa säätää? Pitää vissiinki vaan tota iskaria pyöritellä...? Pitäiskö se olla ihan ulkona vai ihan sisällä toiiskari kun sitä säätää? Onko kovinkin jäykkä jäykimmällä/pehmeimmällä?

Edit: Keulan korkeus vielä; paljon pitää ruuvata että madallus on n. 50-60mm?

[SaaraVTS]

itellä on iha jäykimmillään ne takaiskarit!?! eikä oo liian kovaat ja niissä otat sen suojan irti ja painat sen napin pohjaan ja pyörität... siin on selvät 3 pykälää. Edestä on mulla n.20mm säätövaaraa... Alemmas ei enää pääse ku ottaa muute renkaaseen/vanteeseen kiinni

[2.0_VTS_-99]

Kiitos avuista, alusta on kiinni ja pelittää mainiosti!=) Perän olisi voinut löysemmälle ehkä laittaa...on nyt jäykimmällä. Kokeilin jättää ton 20mm säätövaraa, mutta oli vähän korkee sillä. Nyt siellä on sellanen 10mm ja on sopivan matala. Minkä kokoset pyörät sulla on jos on raapinu? Mulla on 18" eikä mitään onkelmia...

[Xsarasterix]

205/40-17" ja vanteet ET:llä 15 tai 16

Edit: millaset kierteet sulla jäi hyllyyn ku laitoit KW:n kiinni?

[2.0_VTS_-99]

Jotku tollaset -60mm jouset(K.A.W?) ja vakioiskarit...

[qeewstle]

Itsellä katkes se säätönupikka siitä iskarin päästä eli voiko sitä säätää jotenki käsin itse iskarista/jousista?

Oli kyseinen alustasarja valmiina citikassa ja koitin talveksi hieman keulaa nostaa. pyöri kevyesti n. 2 kierrosta molempiin suuntiin ilman näkyvää tulosta ja kerran käytin hieman voimaa ja naps

Putsasin ilmalla ja laitoin crc:tä mutta ilmeisesti oli jäässä tai muuten vaan jumissa, vaikka oli muutaman tunnin lämpimässä tallissa ollutkin

onhan siinä se vaihtoehto että hioa talttapää meisselille paikka siihen ja sillä kääntää ellei jopa hitsata joku pieni nuppi siihen.

kenellekkään sattunu samaa?

[Ville]

Siis siinä iskaritolpassahan on kierteet ja siitä jousilautasta pyörittelemällä sitä korkeutta säädetään.

[qeewstle]

Siis sitä alempaa vaiko ylempää? ku siinähän on niitä muovisia lautasia kaks kappaletta?
ku se alempi jousi oli ihan mytyssä niin oletan sen olevan jäykkyyssäätö, koska alusta on jäykkä.

[Ville]

Elikkä sitä alempaa lautasta pyörittämällä. Siinä on pieni kuusiokolo kannalla oleva ruuvi millä se on lukittu kiinni. Sen sarjan mukana on tullut avain millä sitä lautasta saa pyöritettyä.

[qeewstle]

Juu, kyllä minä sen lukituksen tiesinki. Pitääpä kokeilla ku taas talliin auton saapii.

Toimiiko se nosto/madallus yks yhteen elikkä laskee/nostaa lautasta 1cm nii autoki nousee/laskee 1cm?

[SaaraVTS]

Kylläpä se silleen toimii...

[qeewstle]

Loistavaa! Kiitoksia neuvoista, eiköhän näillä vähän aikaa pärjää ;D

[qeewstle]

ei se oikein toiminu

nostin n 1½ cm, mutta auto ei noussut ja enempää ne eivät nousseet, ts. miehen voimat ei riittäny, vaikka kuinka kierteet kiilsivät.

olis varmaan helpompi ottaa koko isakri irti tai koittaa saada jotenki jousipuristimet sinne väliiin.

edit: ja tosiaan mulla sitä avainta ei ole, millä sitä lautasta pyöritetään.
putkipiheillä sitä pyörittelin, vähän liianki kanssa.

[SaaraVTS]

Hmmm

Kyllä se niin pitäs toimia et yks yhteen... Ja mulla se "alalautanen" pyörii kyl ihan sormilla, tai ainakii viimeks pyöri kun korkeutta säädin

[qeewstle]

juu, niinhän sen pitäis.

luin toisilta foorumeilta että siihen pintaan on tullu sellaista hapettumaa tai vastaavaa, joka tuottaa hirveän kitkan.

mutta nyt kun jonku aikaa on ajellu, niin ehkä se on noussu sen 1,5cm mitä nostin.

[qeewstle]

tuosta kw var 2:n jäykkyyssäädöstä:

nyt mulla on se jäykimmällä mahollisella ja muistaakseni siinä on 3 pykälän säätövara (korjatkaa jos väärässä), niin onko se "pehmein" säätö miten kova/pehmeä verrattuna esim. vakio alustaan?

kohta pitäis käyttää edestä poissa, jotta saa kierteet pyörimään kunnolla, niin voisi siinä samalla hieman pehmentää kun rata-ajoakaan ei ole.

täältä luin

onko tuota tolppien väjljyyttä esiintynyt xsaroissa?