|
|
Post by VTR2001 on Jan 21, 2004 8:28:00 GMT -5
Onko kukaan kokeillut tällaista vaihtoa? Ovatko sauvojen päiden booritukset molemmissa malleissa samat?
|
|
|
|
Post by VTR2001 on Jan 27, 2004 2:22:13 GMT -5
Selvittelin tätä asiaa Veholta ja jos jotakuta kiinnostaa niin VTS:n vääntösauvojen pitäisi sopia VTR:ään. Koska VTS:n vääntösauvat ovat 6 mm paksumpia, niin tällä keinolla saisi madalletun VTR:n kantavuuden pysymään samana.
|
|
Waltari
Saxo VTS
Xsara 1.6 VTR Coupe
Posts: 75
|
Post by Waltari on Jan 27, 2004 12:04:59 GMT -5
Eli siis tuolla tavalla VTR tippuu pari senttiä takaa? Mitäs maksaa vääntösauvat? Työ varmaan ihan simona.
|
|
|
|
Post by VTR2001 on Jan 28, 2004 7:46:46 GMT -5
Tässä on pari linkkiä alustan madaltamiseen: kotisivu.mtv3.fi/ranskisweb/ (Kaitsun linkki toisesta topicista) www.tuning.co.uk/puglowering/lowering.htm (Linkissä puhutaan Peugeotista mutta samaa tekniikkaahan se on kun Sitikka) Sauvojen hinnat on Veholla yhteensä 246 euroa. Työn voi tehdä itse jos on tarvittavan välineet ja hiukan myös tietoa/taitoa..  |
|
|
|
Post by SamiA on Jan 29, 2004 1:05:44 GMT -5
Eli siis tuolla tavalla VTR tippuu pari senttiä takaa? Mitäs maksaa vääntösauvat? Työ varmaan ihan simona. Niin siis ei se sauvoja vaihtamalla madallu jos samoihin booreihin laittaa. Mutta kun on VTS:n sauvat, autoa voi huoletta madaltaa sen pari senttiä, eikä kantavuus laske VTR:n arvoista. |
|
MR206
Uusi jäsen
Ex. Xsara VTR
Posts: 18
|
Post by MR206 on Feb 1, 2004 10:42:30 GMT -5
Eli jos Vtr:ää madaltaa vaikka 40mm niin vois olla parempi vaihtaa Vts:n vääntösauvat?
|
|
|
|
Post by SamiA on Feb 2, 2004 0:14:39 GMT -5
Eli jos Vtr:ää madaltaa vaikka 40mm niin vois olla parempi vaihtaa Vts:n vääntösauvat? Juu, jos takaatakin puotat, ja haluat kantavuuden pysyvän ees jotenkin kohillaan. |
|
