Post by Zetori on Jul 5, 2003 15:00:27 GMT -5
No voehan helevata helevata... 
Tuossa justiinsa torstaina tein paperisodan kuntoon ja olin ZX breakin ikionnelinen omistaja. Vuosimalli on 96 ja n. 100000 ajettu. Ensin jouduin vaihtamaan tulpat tuohon vehkeeseen, sitten huomasin, että P....le sehän pörpöttää vieläkin kylmänä vähän miten sattuu. Tämän jälkeen vaihtelin jakohihnan ja katsoin kannen alle ja vaihtelin suojakumit venoihin samalla, kun suoristin kannen ja vaihtelin tiivisteen. Hätävarjelun liiotteluksi joku voisi tuota sanoa, mutta näin tein. Sitten kasaan ja perhana, vieläkin nykismistä?
Sitten vaihdettiin tulpanjohsot, taasen parani... Mutta ei täysin. Tänään sitten ajelin kauppaan ja pihassa tuntui bensan käry lämppärin kautta. Jätin koneen käymään ja vilkaisin konehuoneeseen... Voihan tuhannen citroenin räppänää, vaikka haju oli mieto, bensaa tuli joka reijästä suut ja silmät täyteen... Vaihtoehtoja ei ollut montaa - kone kiiruusti sammuksiin, ettei koko rakkine pala (1/2 kaskon ajattelin ottaa vasta maanantaina, kun en vielä ole ehtinyt..) Syyksi ilmaantui siis reiluhko vuoto bensaletkussa (lemmarin oli joku neropatti vetänyt hampaat irvessä kiinni - ja tietysti lemmari oli vielä kaupanpäälle teräväreunainen..) Korjaukseksi 4 cm putkesta pois ja takaisin ja nyt toimii nykimättä ja kuin enkeli. Uusittava nuo letkut kyllä on kokonaan muoviosiltaan, kun painetta siellä taitaa olla 2,5-3 baria ja näyttävät kuuskytlukulaisen voortin renkailta - tosi pahat siis ;-). Ihmettelempä vain ääneen, että kuinka tuo on mahdollista 96 vuosimallissa - letkut eivät taida olla kovinkaan korkealuokkaisia... hehe
Että sellaista - olkaa siis tarkkoja siis noitten letkujen kanssa...
Tuossa justiinsa torstaina tein paperisodan kuntoon ja olin ZX breakin ikionnelinen omistaja. Vuosimalli on 96 ja n. 100000 ajettu. Ensin jouduin vaihtamaan tulpat tuohon vehkeeseen, sitten huomasin, että P....le sehän pörpöttää vieläkin kylmänä vähän miten sattuu. Tämän jälkeen vaihtelin jakohihnan ja katsoin kannen alle ja vaihtelin suojakumit venoihin samalla, kun suoristin kannen ja vaihtelin tiivisteen. Hätävarjelun liiotteluksi joku voisi tuota sanoa, mutta näin tein. Sitten kasaan ja perhana, vieläkin nykismistä?
Sitten vaihdettiin tulpanjohsot, taasen parani... Mutta ei täysin. Tänään sitten ajelin kauppaan ja pihassa tuntui bensan käry lämppärin kautta. Jätin koneen käymään ja vilkaisin konehuoneeseen... Voihan tuhannen citroenin räppänää, vaikka haju oli mieto, bensaa tuli joka reijästä suut ja silmät täyteen... Vaihtoehtoja ei ollut montaa - kone kiiruusti sammuksiin, ettei koko rakkine pala (1/2 kaskon ajattelin ottaa vasta maanantaina, kun en vielä ole ehtinyt..) Syyksi ilmaantui siis reiluhko vuoto bensaletkussa (lemmarin oli joku neropatti vetänyt hampaat irvessä kiinni - ja tietysti lemmari oli vielä kaupanpäälle teräväreunainen..) Korjaukseksi 4 cm putkesta pois ja takaisin ja nyt toimii nykimättä ja kuin enkeli. Uusittava nuo letkut kyllä on kokonaan muoviosiltaan, kun painetta siellä taitaa olla 2,5-3 baria ja näyttävät kuuskytlukulaisen voortin renkailta - tosi pahat siis ;-). Ihmettelempä vain ääneen, että kuinka tuo on mahdollista 96 vuosimallissa - letkut eivät taida olla kovinkaan korkealuokkaisia... hehe
Että sellaista - olkaa siis tarkkoja siis noitten letkujen kanssa...