|
|
Post by emsii on Apr 28, 2007 6:12:18 GMT -5
Juu sitä ajattelinkin mut piti vaan varmistaa, etten ostaa liikaa tai liian vähän  |
|
beard
Xsara VTR
Xsara Break 1.9td -98
Posts: 109
|
Post by beard on Apr 28, 2007 7:11:43 GMT -5
Joo ja yritä löytää sellaisia että ne käy suoraan tuohon kantaan. Esim. bilteman tuotenro 35-15516 1.2W tai sitten ainakin prismassa näin GE:n vastaavia. Tai sitten vertaat vaan siihen 2€ kolikkoon  |
|
|
|
Post by emsii on May 30, 2007 12:26:08 GMT -5
Joo eli vaihdoin tänään nuo birban pohjat ja muutaman uuden ledin. Homma meni suoraan sanottuna perseelleen.
Eli lopputulos. Kiekkamittari nykii miten sattuu ja näyttää mitä sattuu, veden lämpötilamittari näyttää liikoja, nopeusmittari tulee mukaan vasta jossain 100km/h nopeuksissa ja muutenkin kyseiset pohjat olivat aivan perseestä ja huono asentaa.
Voinkin nyt sanoa kaikille ketkä jotain pohjien vaihtoo meinaa nii antakaa vaan suosiolla olla, ei siitä saa ku pahan mielen... Ledien vaihto on ainoo järkevä juttu mitä tosta jäi käteen.
Muuten ne näytti kyllä hyvältä mutta tosiaan toi toimivuus oli syvältä..
|
|
beard
Xsara VTR
Xsara Break 1.9td -98
Posts: 109
|
Post by beard on May 31, 2007 1:46:11 GMT -5
Sori saat suuttua mulle  En tajunnu kertoa miten tarkka tuo xsaran mittaristo on noitten viisareiden kanssa. Ja typerästi tehty. Eli seat cordobassa oli ne "puikot" johon viisarit tulee, läpileikkaukseltaan D-muotoiset kun taas näissä ranskan ihmeissä ne on pyöreät. Ite saanut suunnilleen kohdilleen viisarit valehtelematta (eli liioittelematta) n. 20 irrotuksen jälkeen. Tosin pitkällä aikavälillä, silloin piti muutenkin irrottaa pohja pari kertaa skannausta varten... Tai kirjoitin mä siitä jotain sinne seatin foorumille, sinne taisi olla linkki aiemmin tässä ketjussa. Eli suosittelen lusikoita / haarukkaa tai muuta vastaavaa ettet väännä niitä vinoon, itse olen siitä kiitollinen että tein niin koska niin hemmetin monta kertaa meni hermot joten jos sormilla olisin viisareita aina irrotellut olisi ne puikotkin varmaan jo ihan vinossa. Munkin projektikuvista huomaa miten oli mennyt hermot - rasvaisilla paskaisilla näpeillä menin uusia plasmapohjia sörkkimään viisareiden irroitusten / takaisin laittojen yhteydessä ja nyt ne on ihan läikikkäät - sen takia ettei sillä hetkellä jaksanut kiinnostaa. Se et viisarit nykii saattaa johtua vaan siitä et laitoit ne liian syvälle ja ne ottaa pohjiin kiinni. Itsellekin kävi niin että aluksi näytti hyvältä mutta n. 10 km lenkin jälkeen sekä nopeus että rpm alkoi jumittaa, nyt on suht iso rako eikä mitään ongelmia. Valovuotoa sieltä alta tulee enemmän mut tuota ledien pehmeää / himmeää valoa ei edes huomaa. Ja kyllä ne taitaa pysyä ihan tukevasti kiinni. Sit sellainen juttu et mulla oli bensamittarin viisarin moottori eri kuin 3 muuta (tai se numero ainakin oli) ja se käyttäytyi ihan eri lailla, siinä ei ollut mitään logiikkaa eli yhdessä vaiheessa tuntui että viisari piti laittaa kiinni osoittaen luoteeseen että se näytti oikein? Eli ei muuta kun onnea ja menestystä |
|
|
|
Post by emsii on May 31, 2007 12:42:49 GMT -5
Eli hieman updeittii tähän hommaan. Nyt toimii kaikki muut mittarit niinku pitääki, paitsi nopeusmittari (sehän onki ihan turha)... Nopeusmittari hyppää mukaan vasta n.60-70km/h nopeudessa. Eiköhän senkin saa säätämällä kuntoon. Pitää muutenkin avata tuo kun pitää iskeä sinne muutama punanen ledi sekaan. Mittarit värjäsin punaiseksi ja ne näkyy vallan mainiosti valojen kans. Voin laittaa kuvan vaikka huomenna, tosta mittaristosta. En silti suosittele kenellekkään..  |
|
En tajunnu kertoa miten tarkka tuo xsaran mittaristo on noitten viisareiden kanssa. Ja typerästi tehty. Eli seat cordobassa oli ne "puikot" johon viisarit tulee, läpileikkaukseltaan D-muotoiset kun taas näissä ranskan ihmeissä ne on pyöreät. Ite saanut suunnilleen kohdilleen viisarit valehtelematta (eli liioittelematta) n. 20 irrotuksen jälkeen. Tosin pitkällä aikavälillä, silloin piti muutenkin irrottaa pohja pari kertaa skannausta varten...