pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Sept 27, 2006 4:30:50 GMT -5
Tuohon kotteroon (2.0 vts saara 99) vaihdettiin vajaa kuukausi sitten uudet jouset ja iskarit eteen. Nyt olen pannut merkille ihme kolahduksen, pamauksen, kun esimerkiksi tulen normaalilta kanttikivetykseltä erittäin hitaasti alas, ja renkaat on käännettynä johonkin suuntaan. Normaali ajossa en ole havainnut mitään ongelmaa. Ostaessani varaosakaupasta tarvikkeita, painotin että kyseessä on vts malli. Sieltä sanottiin että samat kamat menevät vakioon ja vts:ssään?? Panin myös merkille että etupää nousi pari senttiä uusien kilkkeitten jälkeen. Tosin vanhoista kilkkeistä toinen iskari oli vuotanut tyhjäksi. Ovatko vanhat jouset, ja iskarit voineet olla niin kuolleentuneet, että uusien johdosta etupää nousi tuon pari senttiä, vai olenko saanut väärät kamat? Autolla oli ajettu n:117tkm tämän sattuessa, ja käsittääkseni ei ole koskaan vaihdettu iskareita, jousia ennen tätä.
|
|
|
Post by Xsarasterix on Sept 27, 2006 8:33:53 GMT -5
Terve!
Yksi mahdollinen syy voi olla iskaritolpan yläpään laakeri.
|
|
|
Post by Ville on Sept 27, 2006 8:46:15 GMT -5
Ei ole samat jouset ja iskarit VTS:ssä kuin tavan xsarassa. VTS:ssä on lyhemmät jouset ja taitaa olla jämäkämmät iskaritkin. Eli sen takia on nyt etupää korkeammalla. Iskarin yläpään laakerit oli mennyt minultakin.
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Sept 27, 2006 13:59:11 GMT -5
Nuo laakerit on vaihdettu viimeksi kesällä. Miten jos nyt selviää että nuo ovat väärät jouset, ja iskarit, niin onko myyjäliikkeellä mitään vastuutta. Noitten asennuttaminenkin maksoi, ja jos niitä aletaan vielä edes takas vaihtelemaan, se maksaa lisää. Missä tuon asian parhaiten pääkäupunkiseudulla voisi varmistaa? Niinjuu. Mulla löyty muuten vielä noitten osien laatikot takaluukusta, auttaisiko siitä joku varaosanumero asiaan, ja kyllähän kuittikin löytyy.
|
|
|
Post by jakkehdi on Sept 27, 2006 15:00:31 GMT -5
mistä liikkeestä hommasit jouset? kyllä ehkä kannattaisi pientä reklamaatiota antaa asian tiimoilta
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Sept 28, 2006 11:53:16 GMT -5
Täytyy tarkistaa että missäpäin se vika piilee, ja sitten aletaan hutkimaan.
|
|
|
Post by jakkehdi on Sept 28, 2006 12:26:18 GMT -5
Täytyy tarkistaa että missäpäin se vika piilee, ja sitten aletaan hutkimaan. sullehan myytiin ensinnäkin muut kuin vts:n jouset, jos oikein ymmärsin. siinä ainakin ensimmäinen asia.
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Sept 30, 2006 0:47:32 GMT -5
Joo. Tuossa katselin kuittia, ja sinne on tullut tämmöiset varaosat: Sachs jousijalka Citroen SA 200 463, ja SA 200 459 Kierrejousi Citroen 40-15636 Sachsin löysin, ja heidän listalta ei kyllä löytynyt erikseen vts malliin iskareita. Nuo mallit olivat 2.0 16v speksattu. Jousia en onnistunut löytämään mistään. Tavarat ostettu varaosamaailmasta. Osaisiko joku kommentoida näillä tiedoilla jotain. ITselleni nuo ei oikeastaan pahemmin avaudu.
|
|
|
Post by splize on Oct 4, 2006 1:27:31 GMT -5
Ainahan kolahtelu voi johtua esim moottorin tukikumista. Mutta pelkkää arvailua kyllä.
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Oct 4, 2006 4:47:04 GMT -5
Ei se kyllä ole moottorin tukikumi. Äänen tunnistaa helposti jouseksi. Tavallaan semmoinen sproinggg. Nyt tuo ääni on myös kuulunut pari kertaa kun on ajanut kevyestä kuopasta. Eli jousi ei taida olla kunnolla paikoillaan. Eikö tämäkin vähän osoita että väärät kamat sisällä? Tietenkin myös virheellinen asennus on toinen vaihtoehto. Mutta Kuten aikaisemmin mainitsin, niin kosla nousi 3-5 senttiä uusien asennuksen jälkeen. Myös ajotuntuma on jotenkin "honkkelimainen" verrattuna aikaisempaan. Ja tuossa Citroen foorumin sivuilla joku löysi Sachsin tuotesivut, mistä löytyy vielä erikseen Vts. Ja nämä minulle annetut eivät ole nämä vts speksatut iskarit. Nyt kun vielä jostain selviäisi nuo jouset, että ovatko nekin aivan väärät.
|
|
|
Post by Ville on Oct 4, 2006 8:46:04 GMT -5
Jouset on varmasti kanssa väärät, koska VTS on juurikin tuon n.3cm matalampi mitä muut Xsarat. Missä päin Suomea on tämä Varaosamaailma mistä ostit nuo?
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Oct 4, 2006 13:47:54 GMT -5
Helsingissä käskynhaltijantiellä, eli onkos tuo nyt kannelmäkeä. Voihan vee. Vituttaa jo tässä vaiheessa kyllä. Sen tietää ettei niitä ihan saa varmastikkaan heti suostumaan ainakaan maksamaan sitä vaihtoa. Autoakin tarvitsee päivittäin töitten takia. Noh, toivotaan parasta, mutta pelätään pahinta. Autoilu oli paljon kivempaa sillon 18 vee, kun lainaili vaan vanhempien autoja.
|
|
|
Post by Admin on Oct 5, 2006 4:43:10 GMT -5
Jouset on todellakin väärät ellei ole VTS malliin tarkoitetut. Tosin jos ovat madallus jouset niin ne ovat yleensä samanlaiset kuin VTS:n orkkis jouset. Eli ei pudota tai nosta VTS mallia vakioon verrattuna.
Vastaavan kaltaista ongelmaa esiintynyt itsella autossa joskus ainkoinaan. Tällöin syyksi paljastui iskarin yläpään laakeri. Sen vaihtamalla kolinat hävisi.
Tuo nyt ei ole kovin laakeri nyt ei ole kovin paha vaihtaa ja ei varmaankaan myös hirveän hintainen.
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Oct 5, 2006 4:58:34 GMT -5
Laakerit vaihdettu tänä kesänä molemmat. Ei kai ne ihan näin äkkiä ole voineet mennä?
|
|
|
Post by Admin on Oct 6, 2006 1:57:30 GMT -5
Laakerit vaihdettu tänä kesänä molemmat. Ei kai ne ihan näin äkkiä ole voineet mennä? No ei ne kyllä ihan noin nopeasti pitäis kyllä mennä. Pitäis niiden kyllä hieman pidempään kyllä kestää.
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Oct 6, 2006 5:52:41 GMT -5
Nonniin. Asia selvisi.
Iskarit olivat väärät. Varaosaliike hoiti asian erittäin hienosti, ja sieltä luvattiin vaihtokin jo. Tosin sanoivat että lain mukaan viime kädessä asentaja vastaa osien oikeellisuudesta? Sanoivat myös, että olisi voinut kuvitella että asentaja huomaa että iskarit ovat väärät, koska joustinjalat ovat paljon ylempänä ym?
Rekaraan vielä soitan ja kysyn heidän mielipidettä asiaan.
|
|
|
Post by Ville on Oct 6, 2006 8:41:22 GMT -5
No hyvä, että homma etenee
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Oct 8, 2006 2:23:43 GMT -5
Onko kenelläkään faktaa siitä mikä on oikeasti vastuujako tämmöisissä asioissa?
Myyjähän on ilman muuta tehnyt virheen. Mutta minulle myös sanottiin että asentaja vastaa viime kädessä siitä että osat ovat oikeat. Ja tämä on kuulemma ihan lakipykälien mukaan näin?
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Oct 11, 2006 8:40:56 GMT -5
Hahaa.
Eipä se sitten mennytkään niin helposti.
Varaosaliike vetoaa sähköpostikeskusteluun, jossa myyjä on kysynyt että onko madallettu alusta, johon on vastattu, että vts vakio alusta, taikka ettei ole madallettu, vaan ihan vts:ssän vakio alusta. Eli varaosaliike suostuu ottamaan vanhat vaihdossa ja hyvittämään, mutta vaihtoa eivät maksa. Iskarit ovat varmasti väärät, mutta jousista ei oikein osaa niitten maahantuojakaan sanoa ovatko erillaiset kuin vts alkuperäiset jouset. Niitten pitäisi ehkä käydä. Ehkä??
Rekaran kommentti asiaan oli että me vaan asennetaan mitä asiakas meille tuo. Vts kaverit kuulemma on halunneet toinen toistaan ihmeellisempiä juttua asennettavaksi, joten onhan se varmasti silloin oletus että minäkin haluan ehdottomasti nostaa alustaa 3-5 senttiä ylöspäin. Hmmm. Puhelintahan ei ole vielä keksitty? Jos huomaa että iskarit, ja jouset ovat erillaiset kuin alkuperäiset, eikä ole puhetta ollut mistään madalluksesta, eikä nostosta, niin eikö tule mieleen soittaa ja varmistaa asia?? Sehän ottaisinkin kokonaista 5min aikaa, jonka olisi mun puolesta voinut veloitukseen lisätä, kunhan vaan ois saanut oikeat osat alle. Ja sitten vielä se että Rekara on erikoistunut sitikoihin, ja puheista päätellen vts:ssiä tehty enemmänkin.
Eli alkaa suoraan sanottuna vituttamaan koko touhu. Mitä tästä opimme? Älä koskaan osta varaosaliikkeestä varaosia.
Huoh. Mutta taistelu jatkuu. Huomenna soittoa kuluttajaneuvojalle, ja sieltä kysytään oikea toimintatapa jolla lähdetään asiaa hoitamaan.
|
|
|
Post by eurotrip on Nov 7, 2006 7:41:02 GMT -5
Laitahan update miten hommassa sitten kävi! Mua kiinnostaa ainakin kuka näissä hommissa on vastuussa. Mulle taas myytiin liian pitkät pultit pyöriin ja rengasliike sitten survaisi ne kunnolla sisään eivätkä ole varmoja rikkoivatko samalla etupäästä jotakin. Vielä en ole huomannut mitään mutta saa puuta koputella..
|
|
|
Post by Peke on Nov 7, 2006 8:40:04 GMT -5
...Älä koskaan osta varaosaliikkeestä varaosia... Enpä varmaan ostaskaan noinkin arvokkaaseen autoon. Mutta miks et aluperin laittanu samalla jotain parempaa palikkaa sinne? Ei mitään vakiokamaa...
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Nov 8, 2006 0:04:29 GMT -5
Homma on hieman jäissä toistaiseksi. Varaosaliike on luvannut ottaa vanhat osat vaihdossa, mutta vaihtotyöt joudun itse kustantamaan. Itseasiassa täytyisi tänään varmaan soitella ja varata vaihtoaika.
Syy miksi joudun varaosaliikkeen mielestä maksamaan vaihtotyön, on se että on käyty sähköpostikeskustelua, jossa on kysytty että onko auto madallettu, johon on vastattu jotakuinkin näin että: Kyseessä on Vts normaalilla alustallaan. Käsittääkseni 2.0 16V 163 heppaista vts:ssää on kaikki vakiona jo tehtaalta sporttialustalla, joka on matalempi, kuin vakio Xsarat? Eli aion toistaiseksi maksaa tuon vaihtotyön, mutta aion laittaa kuluttajaneuvojalle menemään asian eteenpäin.
Samalla kun vaihtotyö tehdään, olen myös pyytänyt katsomaan miten tuo asennustyö on tehty. Auto pitää semmoisessa tilanteessa jossa ajan esim loivalta kanttikivetykseltä alas, renkaat käännettynä, pitää jokin jossain erittäin kovan sproing/klops, äänen. Ääni on myös joskus esiintynyt aivan normaalissa ajossa, aivan pienissä tien kuopissa. Eli epäilen suuresti että joko tuo asennustyö on tehty päin helvettiä, taikka nuo osat ovat niin sopimattomat, että ne eivät yksinkertaisesti istu sinne kunnolla. Mutta selvitetään asia.
Ja syy miksi käytin varaosaliikettä oli tällä hetkellä yksinkertaisesti rahattomuus.
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Nov 29, 2006 2:05:55 GMT -5
Nonni. Viimeinvihdoin homma on hoidettu. Kolinankin syy selvisi. Kyseessä oli vakaajan pystytanko, joka oli revennyt hitsauksestaan. Kyseinen tanko oli kyllä loppukesästä vaihdettu, joten hieman kummastuttaa. Sain myös vihdoin oikeat iskarit alle. Kyllä voikin auto muuttua aivan toiseksi iskarinvaihdolla. Etupää laski takaisin normikorkeuteen, ja ajettavuus on aivan eri planteetalta. Ja nyt uusien ongelmien kimppuun. Pakoputki vuotaa, ja 120tkm huolto odottaisi. On tää vaan halpaa prkl.
|
|
|
Post by splize on Nov 29, 2006 12:03:41 GMT -5
mistä pakoputki vuotaa? ite laitoin kesällä kun pöristi pahasti. syynä oli katin ja koneen välinen jousiliitos "hässäkkä" sieltä oli tiiviste mennyt ja sielä oli sormen mentävä rako. korjaus kustannus oli 15€. ei paha ku työlle ei lasketa mitään... Sen verran vielä että jos toi liitos pääsee pitkään elään liikaa niin hajottaa putkiston muitakin liitoksia kun putkiston liikerata on suurempi kuin pitäisi, niin alkaa saumat väsyyn.
|
|
|
Post by pete73 on Nov 29, 2006 13:43:09 GMT -5
Vuotaa aika edestä. Tuota liitosta yksi asentajakin epäili. Sisälle pääsee myös paikalla ollessa tuuletuksen mukana pakokaasua. Eli ei muuta kuin uutta tiivistettä, ja pulttimutterihässäkkää kehiin.
Vielä muuten semmoinen kommentti noista iskareista, että iskarin jousijalka, jousilautanen? (en tiedä onko oikea nimitys) Oli ainakin 3 senttiä korkeammalla kuin alkuperäisissä, ja Rekaran asentaja ei tätä huomioinut/välittäny mitään?? Hieman kummallista asentelua mielestäni?
|
|
|
Post by VTSBOY on Nov 29, 2006 14:24:43 GMT -5
jeps mullakin oli tuo jousiliitos ongelma... korjaus maksoi huikeat 20euroa ;D oli kyl todella ärsyttävä ääni
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Nov 30, 2006 10:00:13 GMT -5
Sehän se vuoti. 23 eeroa oli sarja veholla. Huoh. Toivottavasti nyt olisi edes muutama huoleton kilsa edessä.
|
|
|
Post by Kai_VTS on Dec 1, 2006 3:08:14 GMT -5
Sehän se vuoti. 23 eeroa oli sarja veholla. Huoh. Toivottavasti nyt olisi edes muutama huoleton kilsa edessä. Toivotaan näin!
|
|
pete
Uusi jäsen
Posts: 25
|
Post by pete on Dec 5, 2006 13:50:05 GMT -5
Hehee. Eli ainahan sitä toivoa saa. Seuraavat viat jo alkaa tehdä tuloaan. Jarrujen varoitusvalo alkaa ainä välillä palamaan jarruttaessa. Tämähän voi tietenkin johtua alhaisesta jarrunesteen pinnastakin? Mutta mitäs muita syitä voisi olla? Myös takapää on alkanut "narisemaan"? Autosta noustessa kuulee selvästi kuinka takaa kuuluu narahdus. Kuuluuko huolto ohjelmaan takapään rasvausta? Että näin sitten jatkoa vikalistalle.
|
|
|
Post by splize on Dec 6, 2006 11:05:11 GMT -5
itellä kans toi takapään natina on jo kuulunut pitkään..... joku paikka varmaan kaipaa rasvaa tms. muutamaan paikkaan oon koittanu suihkia mutta ei oo auttanu. mulla oli taakan mukaan säätyvä jarru menny jumiin tossa ja katsi mies huomas sen. oli vissiin ruostunu kii kun ei oo tullu kovin lujaa jarruteltua hetkeen. lähti onneks crc:llä ja "nylkyttämällä" eli kannattaa jarrupoljinta välillä painella huolella, vaikka parkissa jos ei muuten halua...
|
|